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大伙知道安裝在導(dǎo)線的這個(gè)小盒子是什么嗎?
是防振錘?驅(qū)鳥裝置?還是防雷裝置?
都不是,
這個(gè)玩意叫“分布式故障監(jiān)測(cè)裝置”,
名詞解釋:
分布式故障監(jiān)測(cè)裝置:分散布置在輸電線路導(dǎo)線上,利用行波測(cè)量原理進(jìn)行故障點(diǎn)定位及故障原因辨識(shí)的裝置。
故障監(jiān)測(cè)裝置由監(jiān)測(cè)終端及數(shù)據(jù)中心站組成,
嚴(yán)格來講,
卡在導(dǎo)線上的裝置叫“監(jiān)測(cè)終端”,
監(jiān)測(cè)終端收集信號(hào)后通過無線通信傳輸給數(shù)據(jù)中心站。
數(shù)據(jù)中心站分析數(shù)據(jù)后得出結(jié)論。
故障監(jiān)測(cè)裝置分類如下:
按導(dǎo)線溫度分:普通型、高溫型、低溫型。
按供電方式分:感應(yīng)取電、太陽能型、復(fù)合型。
按應(yīng)用場(chǎng)景分:交流型、直流型。
▲太陽能取電
▲拆開后長(zhǎng)這樣
安裝位置:
對(duì)于 直線桿塔,
應(yīng)安裝在距懸垂線夾出口處2.5m左右的導(dǎo)線上,
或距離防震錘0.5m左右;
對(duì)于 耐張塔,
監(jiān)測(cè)終端可安裝于耐張線夾與防振錘之間;
對(duì)于 多分裂導(dǎo)線,
監(jiān)測(cè)終端宜安裝于其中一根子導(dǎo)線上。
對(duì)于 垂直及錯(cuò)開排列多分裂導(dǎo)線,
監(jiān)測(cè)終端宜安裝在最上方子導(dǎo)線上;
對(duì)于 最上方水平排列多分裂導(dǎo)線,
監(jiān)測(cè)終端宜安裝在內(nèi)側(cè)子導(dǎo)線上;
為什么要安裝故障監(jiān)測(cè)裝置呢?
假設(shè)線路沒有安裝故障監(jiān)測(cè),
線路發(fā)生故障后,
線路運(yùn)維人員就得大海撈針一樣逐基排查。
何況正如咱們上文講過,
架空線路大部分的鐵塔位置都是:
深山大川、崇山峻嶺,
天罡地火、險(xiǎn)象環(huán)生?。。?/span>
(不好意思,有點(diǎn)夸張了)
等你找到故障點(diǎn)后,
黃花菜都涼了!
▲ 沒故障監(jiān)測(cè)裝置排查故障
但是當(dāng)你安裝故障監(jiān)測(cè)裝置后,
能立即知道故障地點(diǎn),
故障定位極速準(zhǔn)確,
能極大緩解故障巡查和搶修的壓力,
提升電網(wǎng)供電可靠性。
故障定位可分為區(qū)間定位和精確定位,
一般是根據(jù)區(qū)間定位推測(cè)大致位置,
再根據(jù)精確定位鎖定精確位置。
一、故障區(qū)間定位方法
1、故障點(diǎn)位于區(qū)間內(nèi)
監(jiān)測(cè)終端分布安裝于交流輸電線路M和N位置,
裝置安裝方向均朝B變電站方向,
如下圖所示:
故障發(fā)生在M和N區(qū)間內(nèi)C點(diǎn)處。
故障發(fā)生后,
短路電流均由母線流向線路故障點(diǎn)C,
所以監(jiān)測(cè)終端M處與監(jiān)測(cè)終端N處所監(jiān)測(cè)到的短路電流相位相反,
如下所示:
2、故障點(diǎn)位于區(qū)間外
監(jiān)測(cè)終端分布安裝于交流輸電線路M和N位置,
裝置安裝方向均朝B變電站方向,
如下圖所示:
故障發(fā)生在M和N點(diǎn)區(qū)間外一側(cè)的C點(diǎn)處。
故障發(fā)生后,
短路電流均由母線流向線路故障點(diǎn)C,
所以監(jiān)測(cè)終端M處與監(jiān)測(cè)終端N處所監(jiān)測(cè)到的短路電流相位相同,
如下圖所示:
二、故障精確定位方法
無論故障點(diǎn)在區(qū)間內(nèi)還是在區(qū)間外,
因?yàn)樾胁ǖ乃俣仁呛愣ǖ模?/p>
均可以通過行波到達(dá)監(jiān)測(cè)終端的時(shí)間差,
來計(jì)算故障點(diǎn)的具體位置,
原理如下圖所示:
三、單端定位方法
上述均是通過兩個(gè)終端來定位故障,
其實(shí)如果只有一個(gè)終端也是可以定位的,
只是效果不如多個(gè)終端準(zhǔn)確。
方法1:
如下圖所示:
M點(diǎn)為裝有監(jiān)測(cè)終端的監(jiān)測(cè)點(diǎn),
故障點(diǎn)發(fā)生在A變電站和M之間的C點(diǎn)處。
由故障點(diǎn)產(chǎn)生的行波以速度v沿輸電線路向B變電站傳播,
并在B變電站和C之間來回反射,
監(jiān)測(cè)終端M記錄故障行波通過該監(jiān)測(cè)點(diǎn)處的時(shí)刻,
即可構(gòu)成單端行波故障定位。
方法2:
如圖A.11所示,
M點(diǎn)為裝有監(jiān)測(cè)終端的監(jiān)測(cè)點(diǎn),
故障點(diǎn)發(fā)生在A變電站和M之間的C點(diǎn)處。
由故障點(diǎn)產(chǎn)生的行波以速度v
沿輸電線路向兩端變電站傳播,
并在A變電站反射,
監(jiān)測(cè)終端M記錄故障行波通過該監(jiān)測(cè)點(diǎn)處的時(shí)刻,
即可構(gòu)成單端行波故障定位。
從上節(jié)咱們知道,
監(jiān)測(cè)終端越多,監(jiān)測(cè)的精度就會(huì)越高,
但是投入也會(huì)增加,
那么怎么配置既精確,又有效呢?
根據(jù)論文
《基于分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的超高壓輸電線路故障診斷技術(shù)應(yīng)用》
行波在線路傳輸過程中會(huì)因電阻、電導(dǎo)、大地
以及電暈等因素產(chǎn)生損耗,
引起波形衰減。
文章以實(shí)測(cè)波形為例(見下圖),
解釋行波傳輸衰減規(guī)律。
行波傳輸至第一套監(jiān)測(cè)終端時(shí),測(cè)量其幅值為215 mA;
至第二套監(jiān)測(cè)終端時(shí),幅值衰減至71 mA;
傳輸至39 km時(shí)進(jìn)一步衰減到33 mA。
較低幅值的波形使得其主要特征變得模糊,
難以提取,
對(duì)故障點(diǎn)的精確定位及波形類型辨識(shí)造成困擾。
此外,
當(dāng)故障行波傳輸后其幅值降低到30mA以下,
則容易與線路偶然強(qiáng)電暈放電特征造成混淆,難于提取。
結(jié)論:
行波在輸電線路上傳播存在衰減與畸變,
在行波傳播超過20 km以上時(shí)可能造成
波頭陡度變緩、波頭特征改變或消失,
影響診斷結(jié)果,
因此采取每20~30 km布置分布式監(jiān)測(cè)終端較為合理。
根據(jù):
《輸電線路分布式故障監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)規(guī)范》
Q/GDW 11660-2016
配置要求如下:
下圖是廠家給的一個(gè)配置圖:
當(dāng)線路有“T接”,架空電纜混合時(shí),
因?yàn)闀?huì)影響行波的路徑和波形,
因此要在接駁點(diǎn)配置監(jiān)測(cè)終端,
如下圖所示:
同時(shí),當(dāng)線路橫跨多個(gè)地區(qū),
涉及多個(gè)運(yùn)維管理單位時(shí),
最好在運(yùn)維分界點(diǎn)配置監(jiān)測(cè)終端,
避免出現(xiàn)故障后相互推諉扯皮現(xiàn)象。
1、雷擊:
超高壓輸電線路發(fā)生雷擊故障時(shí),
故障電流為千安級(jí),
通??蛇_(dá)幾十千安;
雷擊故障行波電流的波頭較陡,
波頭時(shí)間較短,通常為微秒級(jí),
可以此作為雷擊故障的辨識(shí)依據(jù)。
2、樹障
因樹枝接觸導(dǎo)線或小于安全距離導(dǎo)致的放電故障,
監(jiān)測(cè)終端錄得的典型故障行波波形如下圖所示。
波形特征:波頭下降沿很緩,
波頭上升沿較其它高阻接地故障陡;
放電主峰前有間歇性閃絡(luò);
行波幅值較?。ㄐ∮?00A),可低至安培級(jí)。
3、山火
因山火使空氣熱游離和煙塵等因素導(dǎo)致的放電故障,
監(jiān)測(cè)終端錄得的典型故障行波波形如圖B.3所示。
波形特征:主波上升沿及下降沿均較平緩,
波頭半峰值時(shí)間長(zhǎng);
行波幅值較小(小于300A);
波形較平滑,主波上升沿?zé)o明顯預(yù)放電特征,
但主放電前一般存在微弱預(yù)放電。
4、風(fēng)偏
因強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致導(dǎo)線與桿塔或避雷線
距離小于安全間距發(fā)生放電故障,
監(jiān)測(cè)終端錄得的典型故障波形如圖B.4所示。
波形特征:主波上升沿較陡,波頭時(shí)間小,
半峰值時(shí)間長(zhǎng);常短時(shí)間內(nèi)發(fā)生多次故障,
由于放電通道相同,主波相似度高。
故障案例1所在線路全長(zhǎng)208.734 km,在該線路48號(hào)桿塔、84號(hào)桿塔、107號(hào)桿塔、160號(hào)桿塔安裝了故障監(jiān)測(cè)裝置。該線路于2019-03-16T13:25:49發(fā)生跳閘故障。對(duì)該線路4套監(jiān)測(cè)終端采集到的工頻電流進(jìn)行對(duì)比,得到故障時(shí)刻48號(hào)桿塔及84號(hào)桿塔L2相的工頻電流波形如圖5所示。圖中異常電流突增2個(gè)周期后歸零,與線路發(fā)生故障時(shí)工頻電流特征一致,判斷該線路L2相發(fā)生跳閘故障,且48號(hào)桿塔與84號(hào)桿塔上分閘工頻短路電流相位角相反,因此可確定故障點(diǎn)位于48號(hào)桿塔與84號(hào)桿塔之間。
在48號(hào)至84號(hào)桿塔之間進(jìn)行雙端行波定位計(jì)算,根據(jù)故障時(shí)刻找出初始故障行波電流波形,如圖6所示。對(duì)兩波形的波頭時(shí)刻進(jìn)行標(biāo)定后,可知初始故障行波第一次到達(dá)48號(hào)桿塔的時(shí)刻,與第一次到達(dá)84號(hào)桿塔的時(shí)間差Δt=4 μs。根據(jù)在線波速測(cè)定結(jié)果,行波在該線路的波速為290 m/μs,可算出故障點(diǎn)在距離48號(hào)桿塔8.474 km處。查閱線路檔距資料后,確定故障桿塔為66號(hào)桿塔。本次故障行波電流幅值較小且半峰值時(shí)間較長(zhǎng),判斷為非雷擊故障。